一、地聚合物填充加固路基施工
  2020年9月23日，由湖北楚交科交通科技股份有限公司施工的柔性均质化处治--SDJ地聚合物填充加固工程，经过项目部施工人员3个多月时间的奋战顺利完工，向业主交上了一份完美的答卷。

SDJ地聚合物填充注浆作业

本项目是区域路网的重要通道，因交通量大、重载货车多，经多年交通荷载和雨水等自然条件的反复作用，路面纵横裂缝满布、部分路段路面破损严重，己严重影响行车舒适性和交通安全。同时，本路段为2020年“国检”的必检路段。

SDJ地聚合物（I性）注浆材料由纳米高强水泥、高分子聚合物、多元矿物质材料、微膨胀剂、矿物掺合料等多种物组成的混合料。施工中具有流动性好、微膨胀、自结晶、强度高、无污染等特点。颠覆性地解决了传统水泥注浆耐久性差、养护周期长、易泌水、不能形成结晶体、凝固后收缩、后期强度低、使用寿命短等缺陷。

楚交科承接该专项工程后，立即成立了地聚合物注浆工程项目部，并针对川龙大道车流大、工期短、资金紧的项目特点，优化了技术方案和施工工艺。

1、优化注浆设备。针对“拌料时间长，注浆泵等料”问题，将注浆设备由原来“一拌缸一注浆泵”配置改装成“两拌缸一注浆泵”。既保证了浆液的拌和时间，又大幅提高了注浆效率。

2、优化作业时间。针对“交通流量各路段不一，上下行交通流量不均”的实际，采取了以下措施：一是在交通流量相对偏少路段和行车方向，白天作业，双班组作业配置，抓住了黄金作业时间。二是加大资源投入，提高施工速度；三是在交通流量大的路段、交叉路口，实行错开交通高峰期，夜班重点突击施工措施，避免了因施工造成交通阻塞。

               市交通部门领导现场检查工作

 项目实施过程中，业主和市区交通部门相关领导多次莅临现场一线检查指导，对项目施工人员吃苦耐劳、踏实肯定的精神给予了充分肯定，对项目施工人员的技术创新和服务精神给予了很高评价。

二、共振碎石化施工

2020年8月27日，湖北楚交科交通科技股份有限公司施工的川龙大道柔性均质化处治--共振碎石化施工完成，并顺利通过交验检测。

本次水泥路面柔性均质化处治方案在黄陂地区首次采用，尤其是共振碎石化处治更是柔性均质化的核心技术，共振碎石化施工受到了行业专家及各级领导的高度关注，并且吸引了周边交通系统相关人员前来观摩。水泥路面共振碎石化处治技术的优势明显，一是使原刚性结构完全改变成了柔性体系，彻底根除了反射裂缝源；二是共振碎石化后的嵌锁层具有很高的承载力，满足重载交通路面结构的技术要求。三是碎石化层具有优良的排水性，路表下渗水能迅速外排，消除了产生路面水损害的隐患；四是路面下基层、上基层、碎石化层、沥青面层等结构组合更符合弹性力学基本假定的层状弹性体系，白改黑后的沥青路面受力更均匀，更利于延长路面的使用寿命。

行业专家现场指导

 交通系统部门组织现场观摩

看到共振完成后的路面效果，前来现场检查的领导也笑着说道：“共振碎石化技术不仅节省建设投资，还大大的缩短了施工工期，值得大力推广啊！”